2023年8月24日，交通运输部举行8月例行新闻发布会，介绍货运业高质量发展情况。交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑主持发布会，部公路局副局长周荣峰、部运输服务司副司长韩敬华共同出席，并回答记者提问。

　　在本次新闻发布会现场有记者提问：“交通运输部等部门正在培育旅客联程运输服务品牌，能否介绍有关情况，针对公众高度关注的安检互认等问题，将有何举措?”

　　交通运输部运输服务司副司长韩敬华表示：“为充分发挥典型示范引领作用，以点带面解决问题、推广经验，推动旅客联程运输高质量发展，近日，我部会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、国铁集团联合印发通知，在全国启动旅客联程运输服务品牌培育工作。我们将以安全经济、高效便捷、人民满意为目标，以“设施互通、数据联通、票务打通、服务融通”为重点，以体制机制、运输组织、合作模式、技术变革等创新为路径，进一步发挥企业主体作用，推进'一次购票、一次支付、一证(码)通行'，不断提升旅客联程运输服务质量和水平。”

　　他同时谈到，这项工作的目的，可以概括为“三个一批”：一是树立一批设施能力突出、网络覆盖健全、资源整合高效、运营服务规范、体制机制顺畅的旅客联程运输服务品牌;二是培育一批发展势头好、竞争能力强、服务质量优、带动作用大的龙头骨干企业;三是建设一批品牌设施、品牌线路、品牌平台、品牌模式，形成一批可复制、可推广的经验做法，推进旅客联程运输发展环境不断优化、市场活力不断增强、体制机制更加顺畅。”

　　韩敬华表示，我们将从七个方面开展工作。一是客运“一票制”。加快推进客运“一票制”发展，在更广领域、更大范围实现“一次购票、一次支付、一证(码)通行”。二是枢纽衔接一体化联运服务。推进道路客运企业、城市公交企业与铁路车站、民航机场、港口客运站深化合作，打造一体化换乘环境。提升城市候机楼、铁路无轨站等服务水平。三是联运信息互联共享。加快建立铁路、公路、水运、民航数据共享机制，实现各运输方式间数据共享。四是旅客联程运输专属服务。创新联运客票销售模式，推出联程客票+优惠礼包、联程客票+专属服务等产品，增强联运客票产品吸引力。五是非正常延误联运服务。探索建立非正常联运下承运人责任划分机制，健全完善旅客权益保障相关条款。六是跨方式安检流程优化服务。加快实现民航到达旅客换乘铁路、城市轨道交通安检流程优化，扩大铁路、城市轨道交通间安检流程优化覆盖范围。七是行李便利化运输服务。创新行李运输、寄递过程跟踪技术，实现“徒手旅行”。

　　韩敬华指出，跨运输方式安检流程优化也就是您提到的“安检互认”，是促进旅客安全便捷出行的重要举措，也是旅客联程运输服务品牌培育重要内容。2021年，我部会同有关部门出台了《关于开展空铁(轨)联运旅客换乘流程优化工作的通知》，围绕安检换乘通道改造、行李直挂服务、行业标准完善协同等方面进行了部署安排。下一步，我部将依托联程运输服务品牌培育工作，加快推进跨方式安检流程优化服务，进一步改善旅客出行服务体验。

　　此外，还有记者在现场提问：“2023年以来，多家汽车客运站宣布停止运营，8月2日，交通运输部联合有关部门发布《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》，能否介绍下有关情况，有哪些针对性举措?”

　　交通运输部运输服务司副司长韩敬华表示：“汽车客运站是提供道路客运服务的重要基础设施，长期以来在服务保障公众出行中发挥了非常重要的作用。近年来，受公众出行习惯变化等多重因素影响，客运站客流大幅下滑，设施利用效率明显降低，转型发展需求迫切。为加快推动客运站转型发展，保障道路客运行业健康有序，我部会同10部门制定印发了《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》，联合部署加快推动客运站转型发展，推动构建网络化、便捷化、多元化的客运站点服务体系，服务旅客安全便捷出行，回应客运站转型发展的深切诉求，推动新形势下道路客运行业健康有序发展、引领行业转型升级。”

　　韩敬华指出，该《通知》以布局优化、规模调整、服务拓展、综合开发为重点，提出了六方面任务：一是按照宜站则站、宜点则点的原则，优化客运站空间布局、等级结构和功能，推动从大站集散向多点串联转变;二是合理调整存量规模，优化功能区划分，提高资源利用效率，降低运行成本，支持客运站规范开展停靠点运营;三是拓展站场服务功能，支持建设充电设施，拓展货运物流、邮政快递、汽车租赁等服务;四是支持设立旅游集散中心，完善旅游直通车网络，鼓励开展电商销售、酒店住宿、汽车后市场等服务;五是支持客运站在符合国土空间规划、保留基本客运服务功能的前提下实施用地综合开发;六是积极争取属地政府经费支持，用于客运站承担公益性服务等产生的支出，支持客运站富余站务人员转岗就业。

　　韩敬华强调，下一步，我们将督促指导各地细化明确推进客运站转型发展的任务措施，持续加强政策落地情况跟踪评估，促进道路客运行业健康有序发展，更好满足人民群众美好出行需要。