“打车”很常见，但你有“打过公交车”吗？当下，没有固定时刻表，没有固定路线，不按套路出牌的“网约公交”，已成为许多地区百姓出行的最新选择。

      “网约公交”将传统公交与动态拼车相结合，借助于“掌上公交”大数据平台，凭借互联网+出行服务模式，采用动态巡游定站不定线、网上下单的网约拼车方式，为乘客提供全时段的动态网约微公交出行服务，更好地满足了百姓的出行需求。

      为了进一步提升城市公共交通运营效率，增加可达性，满足市民多样化、个性化出行需求，各地公交公司开始探索“网约公交”营运模式，安徽池州也于今年5月底正式运营响应式网约微公交线路。

      “微公交”用户可通过“掌上公交”App或小程序登录“微公交”系统下单，系统会根据订单信息进行车辆匹配并生成动态线路，乘客即可像预约普通网约车一样，查看车辆实时位置，并能够以最短的时间抵达目的地。而司机会按照系统提示的最优路线为乘客服务，不再逢站必停，大大提高了公交速度，真正实现了“动态需求、动态发车、动态线路”的出行方式。

      网约车速度快，价格却不低，而网约微公交不仅速度快，价格还亲民。据悉，此次池州响应式网约微公交线路采用的是安凯纯电动E6公交车，车型兼具“小巧玲珑”、低碳节能双重属性，只需3元就能随叫随到，吸引了众多市民纷纷前来“打卡尝鲜”。仅上线2个多月，池州“微公交”平台线上注册用户量就已达到13389人，实际下单5326次，订单量呈井喷态势，在广大市民及网络中获得广泛好评。

      家住安徽省池州市河滨花园小区的陈兴达先生说：“之前没有微公交，需要步行八九分钟才能到达公交站，如今微公交可直通家门口，出门不用再怕什么风吹雨打了。”“这个小公交外观小巧可爱，车窗比较大，视野比较开阔，行驶的过程中完全闻不到汽油味，让人感觉很舒适。”同乘的市民胡楣儿女士如是说。

      微公交线路具有车身小、线路短、周转快等特点，对于公交的整体线网来说，微公交线路重点任务是衔接居民出行的“毛细血管”区域，解决好市民出行的“最后一公里”。

      目前，城市微公交以“短平快”为主打，有效补齐居民出行短板，不仅保证了公交车良好的道路通行能力，更便于公交服务向大街小巷和社区学校等城市末端延伸，使公交线网体系得到进一步完善，填补主城区各社区公交出行线路空白，畅通主城区内公共交通微循环。

      作为安凯客车打造的新一代高端阳光微巴，安凯纯电动E6能够适用于企业、社区、商圈、景区等微循环线路，带着乘客便利地去往商场、超市、医院等日常场所，机动性高、运效高。

      同时，安凯纯电动E6外观新颖，“萌”态十足。车辆采用超短前后悬、长轴距及高集成化底盘结构设计，打造6米级低入口微巴，空间利用率更高，且更加方便老年人、儿童以及残障人士上下车，可大大提升市民公共交通出行的幸福感。

      安凯E6+“微公交”系统强强组合，让公交公司减少“空车跑”的消耗与支出的同时，还进一步解决了城市公共交通“最后一公里”接驳难题，无疑是企业寻求新的利益发展空间的“最佳助力”。

      未来，安凯将潜心聚力开发出更多微循环产品，助力公交企业从传统公交向现代公交转型，切实解决市民百姓出行之急，为大众提供有温度、更舒适、高科技的美好出行服务。

素材与图片来源于“池州市城市公交”“池州交通”