发布时间：2009-01-21
元月19日上午，安凯客车制造的10辆纯电动豪华客车正式交付上海市政府。据悉，这10辆“电池+电容纯电动汽车”将服务上海世博会。
服务上海世博会
安凯汽车技术中心工程师丁传记告诉记者，本次交付上海的十辆客车均为“电池+电容纯电动汽车”。这种客车晚上充上5-8小时的电，白天可以跑200-250公里，非常适合中短途的旅游路线和城市观光项目；噪音小、零排放，可以真正实现“绿色出行”；续航能力强，动力系统使用寿命长达8年。
据安凯汽车股份有限公司市场部经理徐迎春介绍，安凯汽车已经研发新能源客车多年，从2002年起，相继开发了电电混合、油电混合、柴电混合、甲醇、氢燃料及纯电动等多种新能源客车，并实现了批量运营，是国内第一批获得国家发改委产品公告的纯电动汽车。
据了解，2004年，安凯就有20台纯电动公交车跑在了北京大街上。随着技术升级，用电量要求更高的纯电动客车前期小批量也已经投入运营，并获得了上海市政府的好评。上海市政府本次购进的纯电动客车将用于服务上海世博会。
徐迎春告诉记者，根据规划，今年安凯的新能源客车将达到批量化生产的规模，到2011年，安凯将建成新能源客车整车生产线；2012年，安凯的新能源客车的产能将达到3000台。随着技术提升、批量生产，这种新能源的客车将越来越便宜、越来越普及。
不仅环保而且乘坐舒适
纯电动汽车有什么不同呢？
零排放。徐迎春说，这种纯电动客车没有“突突”冒出黑烟的排烟管，也没有传统的发动机、油箱等组成的动力系统，最明显的好处就是环保。工程师丁传记说，在能源的成本上，“吃电”只是“喝油”的五分之一。
低噪音。没有了传统发动机，纯电动汽车的噪音也少了很多。五六辆大客车同时开动，虽然距离不过10米，但记者几乎没有听到车子行驶的声音。
舒适。走进电动客车，可以看到，以往驾驶员右手边长长的换挡杆不见了，取而代之的是一个小小的方盒子，那是汽车的动力集成开关，而客车是采用无级变速的，不需换挡，驾驶员在驾驶过程中会轻松舒适得多。在车厢内部，有真皮坐椅、安全带，由于汽车开起来十分平稳、加上无级变速，乘客也会觉得十分舒适。（源自：江淮晨报周文丽）
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